来源:江南电竞 发表日期:2024-01-27 00:33:52 浏览次数:1
1.区域经济发展布景材料。社会经济发展规划,工业布局,工业、农业、商业、住宅布局规划。
2.交通运送网及物流设备现状。交通运送干线、多式联运中转站、货运站、港口、机场布局现状。
3.城市规划。城市人口增长率、工业体系与布局。一些城市的物流中心选址不妥,往往会在主干线通道上形成交通阻塞、运距过长形成动力糟蹋、车辆空载率增高、调度困难等问题。
4.环境保护与社会可持续发展。据东京大学的越正毅教授对交通阻塞的直接经济丢失的揣度,仅东京因由于交通阻塞的经济丢失一年就达1兆日元。
有关研讨标明,在澳大利亚城市交通阻塞的丢失或许低于英国和其他一些国家,可是若包含外延丢失,在澳大利亚最大的城市墨尔本和悉尼的交通阻塞丢失估计约为18亿澳元和21亿澳元。在我国没有见到此类数据报道,但据一些城市较大的商场观测,此类丢失也不行轻视。
运送车辆的实载率与下降物流费用有必定联系,根据日本轿车运送统计年报计算,在日本小型货车的实载率呈下降趋势。
车辆实载率随时间推移呈下降趋势,这一点在我国也非常杰出。咱们在规划配送中心时就应当充沛注意到,这一问题不只触及城市交通阻塞、配送中心选址,并且触及筹资组成与运营以及运送运营集约化等归纳性问题。
在决议配送中心的履行方针、根本定位与战略功用后,还需考虑在实践规划时的约束要素,由于有许多要素均将影响体系规划运作的方向,包含:
在配送中心的规划剖析过程中,相关的考虑要素及决议计划条件均应以本节所提出的物流战略、规划方针和约束要素为根据,它决议了配送中心预期的功用与规划方向。