以深圳经济特区、上海浦东新区、天津滨海新区等经济特区和国家级新区为引擎，沿线包含东北区域、京津冀、山东半岛、长三角、海峡西岸、珠三角等区域，依托我国人口和生产力布局最密布、工业最会集的区域，促进产品和要素自在活动，进步现代服务业开展水平，构成联合东西、贯穿南北，辐射全国、面向亚太的流转工业高质量开展战略空间，提高我国流转工业世界竞争力。

  （2）中线京港澳流转大通道：依托京港澳高速、京广高铁、京广铁路等归纳交通运送通道，串联京津冀城市群、华夏城市群、长江中游区域、珠三角区域，联络香港和澳门区域，包括北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、深圳等重要的流转节点城市，促进农产品和工业品跨区域活动，构成贯穿南北、联接东西、辐射全国的重要流转大通道。

  （3）西线呼昆流转大通道：以西部的呼和浩特、西安、成都、重庆、昆明为支点，以沿线的重庆两江新区等国家级新区为牵引，促进西部区域流转根底设施建造，向东联络京津冀、长三角、珠三角区域，向南辐射南亚、东南亚，构成联络东西、直通南北的流转大通道。

  （1）西北北部流转大通道：发挥天津滨海新区龙头带动效果，以北京、呼和浩特、石家庄、太原、银川、乌鲁木齐为支点，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯抵达欧洲，促进环渤海区域和西部区域流转工业联动开展，发挥欧亚大陆桥功用，辐射中亚、西亚和东北亚区域。

  （2）陇海兰新沿线流转大通道：经过陇海、兰新线等运送通道，串联乌鲁木齐、西宁、兰州、西安、郑州、连云港等流转节点城市，向西出阿拉山口、霍尔果斯，联接中亚，经莫斯科抵达欧洲；以喀什为支点向西，经过中亚、西亚，经伊斯坦布尔抵达欧洲。依托世界铁路运送通道，提高郑州、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等节点城市流转服务功用，向西北联络中亚、西亚和欧洲，向南辐射我国云贵区域，带动我国西部区域开发敞开。

  （3）长江沿线流转大通道：以上海为龙头，以南京、杭州、宁波、姑苏、合肥、武汉、重庆等为支点，串联起江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、贵州、云南九省沿江节点城市，依托长江经济带归纳立体交通走廊，建造长江沿线流转大通道，发挥承东启西、通江达海的区位优势，带动长江经济带和东中西部联动开展。

  （4）沪昆沿线流转大通道：依托沪昆高铁、沪昆铁路、沪昆高速公路组成的归纳运送系统，经缅甸联络南亚和孟加拉湾，串联长三角区域、长株潭区域、黔中区域、滇中区域，加强长三角滨海发达区域与中部内陆区域、西南沿边区域流转工业联动开展，构成横贯东中西部区域，联络南亚的流转大通道。

  （5）珠江西江流转大通道：依托珠江-西江黄金水道和南广铁路、贵广铁路、云桂铁路等组成的归纳运送系统，建造珠江西江流转大通道，经越南辐射东盟和南亚，发挥直接衔接东西部区域、面向港澳、衔接东盟的区位优势，促进构成西南中南区域新的经济支撑带，构成东西互动、优势互补、江海联动的流转大通道。

  1、流转节点城市挑选的根本办法：依据流转节点城市的商流、物流、资金流、信息流会聚和辐射带动才能等根底条件，统筹考虑在流转网络中的战略地位、布局平衡、功用整合等要素，依照规划数量适度、功用结构匹配准则，采纳定量与定性相结合的点评办法，从全国4个直辖市和333个地级行政区域（不含港澳台区域）中遴选出全国流转节点城市。本规划将全国流转节点城市划分为国家级、区域级和区域级共三级，确认国家级流转节点城市37个，区域级流转节点城市66个。

  2、国家级流转节点城市：是全国主干流转网络中的要害节点，国家流转大通道上的纽带，流转节点城市网络中的中心城市或重要支点城市。

  37个国家级流转节点城市：北京、天津、石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、上海、南京、姑苏、杭州、宁波、合肥、福州、厦门、南昌、济南、青岛、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、南宁、海口、重庆、成都、贵阳、昆明、、西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐。

  区域级流转节点城市：是全国主干流转网络中的重要节点，国家级流转节点城市发挥功用效果的重要支撑，流转节点城市网络中的支点城市。

  66个区域级流转节点城市：唐山、保定、秦皇岛、邯郸、大同、临汾、包头、呼伦贝尔、鄂尔多斯、锦州、丹东、延边、吉林、牡丹江、大庆、徐州、南通、连云港、无锡、舟山、金华、温州、阜阳、芜湖、泉州、漳州、九江、赣州、潍坊、烟台、临沂、洛阳、商丘、南阳、宜昌、襄阳、荆州、衡阳、娄底、株洲、东莞、佛山、桂林、柳州、钦州、防城港、绵阳、达州、南充、宜宾、遵义、六盘水、曲靖、红河、咸阳、榆林、天水、酒泉、海西、海东、石嘴山、喀什、伊犁、博尔塔拉、巴音郭楞、日喀则。

  3、区域级流转节点城市：是全国主干流转网络中的一般节点，承当网络衔接功用、供给根底服务的城市。区域级流转节点城市由各省（区）参照以上条件，依据本省（区）流转网络开展需要详细确认。