2019年中国物流成本占GDP比重为14.7%，与美国8%、欧洲9.5%相比，我们国家物流成本仍相比来说较高，物流效率还有待提升，对国家经济发展产生一定的影响，随国家宏观经济进入新常态、产业体系调整进一步推进，对物流行业“降本增效”的需求更加迫切，国内社会物流成本有待进一步压缩。

  从工业物流总额占全社会物流总额的比例来看，2010-2020年整体保持在89%以上，工业物流在物流行业中占据主导地位，相应地制造行业也发挥着及其重要的作用，承担着物流“降本增效”的主要压力。

  目前国内制造业物流主要面临着物流链条冗长复杂、个性化需求较多、物流信息不对称等问题，导致制造业物流成本过高，企业承担着较大的运营压力。

  物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，制造业是国民经济的主体，是全社会物流总需求的大多数来自。为进一步深入推动物流业制造业深层次地融合、创新发展，保持产业链供应链稳定，国家从政策层面不断推出指导发展的意见措施。

  2020年9月，国家发展改革委会同工业与信息化部、公安部、财政部、自然资源部、交通运输部、农业农村部、商务部、市场监管总局、银保监会、铁路局、民航局、邮政局、中国国家铁路集团有限公司等13个部门和单位联合印发《推动物流业制造业深层次地融合创新发展实施方案》，针对物流业制造业融合发展存在的主体问题，系统提出11方面发展任务。一方面，从企业主体、设施设备、业务流程、标准规范、信息资源等5个关键环节，对促进物流业制造业全方位融合提出明确要求，推动解决制约物流业制造业深层次地融合的主要障碍和“中梗阻”;另一方面，聚焦大宗商品物流、生产物流、消费物流、绿色物流、国际物流、应急物流等6个重点领域，明确了推动物流业制造业深层次地融合、创新发展的主攻方向。

  随着制造业的转型升级发展，制造企业对物流体系的要求慢慢的升高，未来技术创新和运营模式创新将带动行业朝向智慧化、平台化、差异化和供应链一体化方向发展，制造业物流正迎来转变发展方式与经济转型发展的重要时期。

  以上数据来源于前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

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