根据有关信息，2015年全年快递服务企业业务量完成206.7亿件，2019年我国快递业务增长635.20件，我国快递营业量范围一连五年稳居世。2020年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成338.8亿件，同比增长22.1%；中商产业研究院预测，2020年中国快递业务增长量预计达到732.65件。

  中国快递公司业务收入逐年增加。2015年全国快递公司业务收入2769.6亿元，2019年全国快递公司业务收入完成7497.8亿元，同比增长24.2%。2020年上半年全国快递公司业务收入累计完成3823.8亿元，同比增长12.6%。中商产业研究院预测，2020年中国快递公司业务收入预计达到8545.97亿元。

  公路运输是我国的主要运输方式之一，且近年来，在零担运输市场上发挥着逐渐重要的作用。但由于物流信息的不对称性，货主找不到可靠的车源，车主苦于没有稳定的货源，这就导致了我国公路运输的效率较低。车货匹配平台利用互联网手段将货主的货物来源信息集中在一起，让有找货需求的人在平台上按需获取信息，最后达成货物运输交易。国内公路货物运输市场巨大，据交通运输部数据，2019年全国公路货物运输量416.06亿吨，同比增长105.1%。2020年上半年受疫情影响，全国公路货物运输量143.22亿吨，同比减少9%。

  目前市场上车货匹配平台的运营模式主要有2种形式:一是纯平台模式，最早期的纯平台模式是一些货运发布网站，如全国物流信息网，它们主要是提供平台，当货主或车主注册后，便可将货物来源信息或车源信息发布在网上，为车主或货主提供信息服务。后来，当“互联网+”提出后，一些公司开始研发有关车货匹配的各种APP，他们通过整合货源和车源，打通线上线下，连接货主和运力，做无车承运人，而平台自身不参与物流的实际运营和管理，只是以软件为核心的信息传递、匹配和交易买卖平台。二是线下+线上模式，这类车货匹配平台公司通过线下在全国范围内布局，建立服务节点，整合当地运力资源，建立可控的运力资源网络，形成一个“运力池”，以此为基础在线上提供车货匹配业务。这种模式的思路核心是整合车货资源，保证车货匹配平台上的车源信息的真实有效和统一服务规则，一次为基础进行车货匹配。

  近年来行业内涌现出不少车货匹配平台，如满帮集团、货拉拉、路歌、云鸟科技、快狗打车等，同时京东、顺丰等企业也盯上车货匹配业务。但就整个行业而言仍存在效率提升、成本降低的空间。中国物流学会特约研究员杨达卿曾表示，车货匹配平台的竞争在于掌握服务全链条的数据，也在于运用数据打通服务全链条。