“班列开行打破370列，集装箱运量到达2．8万标箱”，这是本年1－6月份，世界陆港即黄班列货运专线交出的成绩单。虽然班列货运量坚持了安稳的添加，但货运收入却比同期小幅下降，这首要是因为即墨世界陆港为疫情防控和保供应链安稳付出了必定的本钱。

  上半年，面对疫情给物流供应链带来的严重影响，即墨世界陆港仔细贯彻执行中心“六稳”“六保”布置要求，充沛的发挥铁路大才能、调度会集统一指挥的优势，拓荒绿色通道，活跃抢运防疫和民生物资，实施优先承运、优先装车、优先挂运，做到随到随运、应运尽运。一起，执行中心减税降费方针，下浮部分货运杂费，下降企业物流本钱，推进企业复工复产。

  青岛森麒麟轮胎股份有限公司是一家集研制、出产、出售于一体的大型跨国轮胎制作企业，本年上半年，企业60％的货品经过即黄班列货运专线运送至青岛前湾港码头，累计节约物流本钱近3000万元，为公司能够带来了“真金白银”。

  “到现在，咱们公司已经过即黄班列运送近3万个超高大柜，比汽运节约本金约15％。即黄班列能够避开恶劣气候、路况拥堵、节假日特殊情况没人没车的影响，保证企业出口订单准时高效运送。此外，本年还下浮了货运运送费，减轻了咱们企业的担负。”青岛森麒麟轮胎股份有限公司海外营销中心部长王莉告知笔者。

  现在，即黄班列依照五定班列规范坚持常态化运转，上列货源不断拓宽，触及轮胎、纺织品、刹车片、咖啡、冰箱、马达等不一样的产品，通往欧美、日韩、东南亚区域，为森麒麟轮胎等要点公司能够供给全流程服务，助力周边企业降本增效，并成功带动区域跨境电子商务、商贸物流、表里买卖等工业开展。

  本年以来，即墨世界陆港紧紧抓住“一带一路”、“上合示范区”、“建造交通强国”等严重机会，利用好“公转铁”运送结构变革利好关键，充沛运用市场化、渠道化思想，依托青岛港即墨港区、济铁物流园区两大渠道资源优势，构建世界陆港多式联运世界物流纽带大通道，探究推进世界陆港由物流港向高的附加价值买卖港改变开展方法与经济转型。

  走进济铁物流园，映入眼帘的是一派繁忙的作业现象，一辆辆由一汽大众华东基地出产的小轿车被装上铁路专用列车，发往上海、武汉、佛山等地。“本年到6月30日，累计有53000余台小轿车经过即墨世界陆港顺畅运送到全国各地。”即墨济铁物流园有限公司副总经理姜金群告知笔者。据了解，该物流园承载一汽大众华东出产基地约60％的“新车到发”使命，成为新车首发的“大本营”。

  “年头疫情期间，公路运送受限，运能下降，公司正常出产发运面对压力，仓储基地也面对胀库危险。在此情况下，咱们经过添加铁路发运份额，缓解了出产发运压力，保证了运送量。”一汽物流（青岛）有限公司副总经理郑可心说。

  疫情期间物流运送不断档，让一汽大众华东基地享受到铁路运送大通道带来的实实在在的便当。为习惯小轿车未来运送事务增量，园区出资2500万元新建筑济铁物流园第四条铁路线，同步完结小轿车寄存区、动车寄存区地上铺装工程，满意轿车到发、存储事务需求。

  一起，为加快物流园区向买卖园区转型晋级，即墨世界陆港探究测验，签定济铁物流园联合招商协作协议，建立联合招商办公室，侧重重视买卖事务、大宗散货买卖等与铁路运送相关业态，要点配套船（货）代公司、金融财政等服务类公司，加快推进济铁物流园全面运营，完成铁路买卖集群开展。现在，已成功签约世界陆港大宗物资买卖中心项目，渠道年买卖额添加10亿元。

  近来，我市印发《关于进一步压实专班职责统筹推进新旧动能转化要点使命落地执行的工作方案》，清晰建立了13个工业专班，在现代物流工业专班内容板块，说到依托青岛港、上合示范区多式联运中心、即墨世界陆港三点支撑，完善“前港后站，一体运作”的海铁联运新模式。即墨世界陆港迎来新的开展机会，站在了新的风口。

  接下来，即墨世界陆港将深化与山东港口要点国有主干企业战略协作，整合青岛港即墨港区发动区资源，联合打造中国北方日子消费品（青岛）分拨中心，加快构成青岛港即墨港区“物流＋”开展格式。

  “项目估计下半年开工建造，在冷链物流园基础上，建立综合性公共服务渠道，延伸打造链式工业园，招引集聚世界货品中转、集拼等事务在青岛港即墨港区开展，开释口岸操作才能，打造胶东区域物流纽带，商户买卖额三年内可打破百亿元。”即墨世界陆港管委物流事业部部长杜吉利说。