10月17日，金华中欧班列渠道首张CIFA多式联运提单顺畅签发。当天，此单两个规范集装箱满载布料，搭乘金华南至巴库中欧（亚）班列，从铁路金华南货场起程，10月21日前后经霍尔果斯口岸出境。

  此次出口布料将在哈萨克斯坦阿克套港换乘渡轮，跨过里海抵达阿利亚特港，全程估计18天左右，终究抵达阿塞拜疆巴库车站，完结一次跨境铁海联运之旅。

  与搭乘同趟班列其他出口货品不同的是，这两箱布料因为选用CIFA多式联运提单方法，货主可完结“一次托付、一单究竟、一次保险、一箱究竟、一次结算”，尽享由此带来的跨境买卖便当化盈利。

  “金华作为国家生产型物流纽带承载城市，正在着力打造浙中多式联运纽带港。”浙中世界物流展开有限公司常务副总经理罗建源表明，此次首度试水签发CIFA多式联运提单，敞开我市进步世界多式联运便当化水平的新篇章，也为进步金华中欧（亚）班列渠道竞争力加分。

  CIFA即中国世界货运署理协会，CIFA多式联运提单是近期国内物流范畴探究世界多式联运立异展开的一个热门。

  本年8月3日，黑龙江龙运集团旗下俄运通公司成功签发全国首份CIFA提单。随后，重庆、成都、郑州、深圳、连云港等地也相继签出CIFA提单，标志着CIFA多式联运提单进入市场试点阶段。

  在多地纷繁展开CIFA多式联运提单试点之际，9月10日金华注册至巴库的世界班列新线路。阿塞拜疆地处亚欧大陆的“心脏地带”和东西南北交通走廊交会的“十字路口”，是古代丝绸之路上一个重要节点，连接着中亚与欧洲、中东与俄罗斯的买卖网。其特别含义在于，这是金华第一条铁海联运中欧（亚）班列线路，比从宁波—舟山港出海走海陆联运，用时节约约1/3。

  浙中世界物流展开有限公司作为市交通出资集团旗下金华中欧（亚）班列运营渠道，敏锐地捕捉到CIFA多式联运提单试点这一前沿信息。

  从前期试点城市的经历看，全程铁路海运互认互通有用进步了多式联运一体化服务水平，助力推进“一带一路”买卖便当化，给外贸公司能够带来了新机遇。

  简直天天与中欧（亚）班列打交道的罗建源，深知当时世界多式联运中的堵点、卡点，“金华至阿塞拜疆的中欧班列海铁联运正好能够试一试。”在他看来，推进金华中欧（亚）渠道持续展开，做大做强浙中多式联运纽带港，完结多式联运无缝联接是一条绕不开的必经之路，而CIFA多式联运提单便是翻开一体化通道的“钥匙”。

  国家《“十三五”现代归纳交通运送系统展开规划》理解精确地提出，要推行“一单制”快捷运送方法，运用多式联运形式，发挥不同运送方法的组合优势，完结运送安排的无缝联接，在满意货主对运送服务多样化需求的一起进步运送功率，下降全社会物流本钱。

  在商务部支持下，本年八九月份开端，中国世界货运署理协会牵头在国内具备条件的中欧班列上，试点推行CIFA多式联运提单。该提单已向商务部存案，能够在包含世界铁路在内的世界多式联运范畴试点运用。

  CIFA多式联运提单，是指货品由多式联运运营人以两种或两种以上不同方法，协同完结运送，并收取全程运费的提单。

  据金际物流圈内人士介绍，多式联运提单通常以全程“一单制”的方法来完结一笔跨国进出口货品的运送。提单上有针对多式联运特色添加的特别约好，比方承当全程运送职责、运用全程联合运送提单、实施全程的单一运费率等。

  因为是初度试单，为保险和保险起见，本次搭乘金华至巴库班列的布料出口货品，选用了“双运单”形式，即为货主一起供给铁路运单和CIFA提单。

  按传统的铁路运单形式，陆运、海运还需要分段托付，而CIFA提单实施全程“一单制”，一单究竟、一箱究竟，给出口公司能够带来极大便当。

  本年以来，亚欧新丝路上来自浙中的钢铁驼队络绎不绝，反常繁忙。以中欧班列为代表的“一带一路”铁路货运物流，在世界物流受全世界疫情影响的大环境下逆势而上，对安稳外贸产业链与供应链发挥了重要战略通道效果。

  针对此次金华中欧（亚）班列渠道初次签发CIFA多式联运提单，我市商务部分有关的人表明，此举为探究和处理“一带一路”跨境运送物权化问题、创立金融新规矩等供给了重要参阅根据。

  依照世界惯例，铁路运单一向不能作为物权凭据。而海运提单既是运送凭据也是货品所有权的凭据，货主能够凭提单处理信用证，完结质押融资。明显，引进试行CIFA多式联运提单，能够破解铁路运单没办法完结对货品的留置权，不能导入开立信用证完结大额买卖等难题。

  这在国内已有先例可循。2017年4月，成都世界陆港签发首张“一单制”提单，两辆英国越野车被运抵荷兰蒂尔堡站指定的监管仓后，经过中欧班列运抵成都世界铁路港，完结“门到门”运送“一单究竟”，有用链接中欧班列收货和送达环节。一起，货主用提单向中国银行请求了信用证，从而请求议付。与传统形式比较，此次货运的货主方收款周期缩短了20天左右，进口商的金钱上的压力大大缓解。

  浙中公铁联运港有限公司总经理姚晓华表明，推行CIFA多式联运提单和“一单制”，是打造浙中多式联运纽带港的重要支撑。在签发首单的基础上，将深化试点，推进货代、铁路、船公司、货主等环节对CIFA多式联运提单的认可度和运用率，充沛的发挥提单的物权特点，完结买卖融资和买卖便当化，为国家层面拟定多式联运规范系统、健全多式联运规矩供给“金华经历”。